Услуги

Проверка кодов маркировки Честного знака до отгрузки

Последний фильтр в Китае: отсекаем нечитаемое и пересорт, пока партию ещё можно починить — до логистики в РФ.

Рассчитать маркировку

Как это устроено

  1. Партия собрана после оклейки

    Фильтр ставим в конце контура, когда нанесение уже сделано. Иначе ошибка всплывает уже там, где чинить дорого по сроку.

  2. Проходим чеклист

    Читаемость, артикул, уровни — по заранее согласованным критериям.

  3. Исправляем на месте

    Если находим проблему, переделываем в Китае, пока контейнер ещё не уехал.

  4. Отгружаем дальше

    Только после допуска партия идёт в логистику. На объёме или сборнике этот пункт особенно критичен.

Почему проверку нельзя оставлять «на СВХ»?

На СВХ партия уже стоит. В Китае до отгрузки ещё можно переклеить и пересобрать паллету. Фильтр перед логистикой — это не бюрократия, а защита от простоя на воротах.

  • Скан кодов

    Проверяем, что коды реально читаются на согласованных носителях. Иначе ошибка всплывает уже там, где чинить дорого по сроку.

  • Сверка SKU

    Убеждаемся, что не уехала этикетка от соседнего артикула. Это фиксируем до старта, чтобы на приёмке не выяснять заново.

  • Проверка иерархии

    Если нужен один скан, проверяем, что паллета собирает вложение. Иначе ошибка всплывает уже там, где чинить дорого по сроку.

  • Допуск к отгрузке

    В логистику партия идёт только после фильтра, а не «параллельно потом посмотрим».

Почему не «потом в РФ»

На СВХ партия уже стоит. В Китае до отгрузки ошибку ещё можно переклеить и пересобрать связи — это обычно самый спокойный момент контроля.

Включить проверку до отгрузки

Рассчитать маркировку Все услуги