Оклейка Честного знака до отгрузки из Китая

Клеить нужно до того, как партия встанет на СВХ. Здесь контур нанесения и проверки в Китае — пока ошибку ещё можно починить.

После отгрузки чинить поздно и дорого по сроку

Пока товар в Китае, можно переклеить и пересобрать паллету. На СВХ часы простоя стоят дороже самой оклейки, а выбора почти не остаётся.

Определить тип партии заранее

Моно или сборник — от этого зависит площадка и срок подготовки.
Выбрать площадку в Китае

Фабрика или склад в Иу, пока товар ещё доступен для работ. Без этого шага поставка часто уходит в ручной разбор на воротах.
Сделать оклейку и проверку

Не разделяйте «наклейку сейчас» и «проверку потом в РФ». Делаем это в Китае, пока партию ещё можно починить без простоя СВХ.
Отгрузить уже готовое

После фильтра партия идёт дальше без расчёта на СВХ как на запасной цех.

Пока товар в Китае, ошибку ещё можно починить. На СВХ часы простоя стоят дороже самой оклейки. Ниже — контур нанесения и проверки до выхода партии.

Оклейка в Китае

Фабрика для моно или склад в Иу для сборника — выбираем до старта, не в последний день.
Проверка перед выходом

Читаемость и артикул закрываем до логистики. Сверяем с вашей приёмкой, а не с абстрактной «средней» схемой.
Зоны по кодам и оклейке

Фиксируем, кто заказывает коды и кто клеит, чтобы потом не искать виноватых на СВХ.
Отгрузка готовой партии

В путь уходит уже подготовленный результат, а не надежда «там доклеим». Без этого шага поставка часто уходит в ручной разбор на воротах.